Preface
Une approche globale de l’électrodynamique à l’usage des élèves ingénieurs : voici
un ouvrage qui arrive à point nommé pour l’industrie aéronautique.
On observe en effet depuis plusieurs décennies un grand nombre d’évolutions qui
illustrent une tendance de fond, semble-t-il irréversible, vers « l’électrification » progressive
des systèmes des avions. Ainsi, dans le domaine des commandes de vol,
après l’introduction de la commande électrique des actionneurs hydrauliques, analogique
sur Concorde puis numérique avec l’Airbus A320, on assiste maintenant à
la mise en oeuvre d’actionneurs de gouvernes à puissance électrique, en remplacement
d’une partie des servocommandes hydrauliques, sur les programmes A380 et
A400M : il est à présent véritablement question d’électrodynamique. Cette tendance
n’est pas limitée à l’univers toulousain cher à l’auteur. On peut par exemple citer le
F35, le dernier-né des avions de combat américains, actuellement en cours de développement,
qui est lui entièrement équipé d’actionneurs de gouvernes à puissance
électrique ou le Boeing 787, dont l’option plus électrique s’applique à d’autres systèmes
: le conditionnement d’air ou la génération d’une partie de l’énergie hydraulique
à partir de la puissance électrique.
No comments:
Post a Comment
We are delighted to interact with the post, but please
Terms of comment:
The comment must be within the context of the entry was not to put any external links or publicity even published commentary.